Dostosowany silnik 12 V 24,4 mm RF-370CB-11670 do siłownika przepustnicy klimatyzacji
-
Podkreślić
Zindywidualizowany silnik 12V
,24.4mm RF-370CB-11670 silnik
,Silnik aktywatora amortyzatora klimatyzacji
-
Typ silnikaRF-370CB-11670
-
Znamionowy wolt12 V
-
Prędkość bez obciążenia3000 obr/min ± 300 obr/min
-
Brak prądu obciążenia20ma Max
-
Moment utknięcia110 g-cm (min)
-
Średnica wału silnikaChiny
-
Długość wału14,7 ± 0,5 mm (dł.)
-
Rozmiar motoryczny30 mm * 24,4 mm (L * średnica)
-
AplikacjeAutomatyczne zawory wodne w samochodzie/siłownik automatycznej klimatyzacji
-
Silnik niestandardowyPrzyjęty
-
Miejsce pochodzeniaDongguan, Chiny
-
Nazwa handlowaLihua Motor/HCS Motors
-
OrzecznictwoReach/RoHs/IATF16949/ISO9001
-
Numer modeluRF-370CB-11670
-
Dokument
-
Minimalne zamówienie2000szt
-
Szczegóły pakowaniaKarton
-
Czas dostawy35-45 dni
-
Zasady płatnościL/C, D/A, D/P, T/T
-
Możliwość Supply20000pcs/dzień
Dostosowany silnik 12 V 24,4 mm RF-370CB-11670 do siłownika przepustnicy klimatyzacji
Dostosowany silnik 12V 24,4 mm RF-370CB-11670 do siłownika przepustnicy klimatyzacji
Parametry techniczne silnika RF-370CB-11670 12V DC:
-
Model: Silnik RF-370CB-11670
-
Typ silnika: Silnik szczotkowy metalowy DC
-
Średnica wału wyjściowego: 2 mm
-
Długość wału wyjściowego: 14,7 ± 0,5 mm (L) lubNiestandardowy
-
Średnica korpusu silnika: 24,4 ± 0,1 mm
-
Długość korpusu silnika: 30,8 ± 0,1 mm
-
Zakres napięcia: DC 12V-24V
- Napięcie znamionowe: 12V
-
Średnica stopnia przedniego: 6,4 ± 0,05 mm
-
Wysokość stopnia przedniego: 1,5 ± 0,1 mm
-
Przekątny rozstaw montażowy: 17 ± 0,05 mm
-
Rozmiar otworu montażowego: 3 mm
-
Otwory montażowe: 2 otwory
- Prędkość bez obciążenia: 3000 ± 150 obr./min
-
Prąd bez obciążenia: 20 mA
-
Moment rozruchowy/moment zablokowania: 110 g.cm
-
Dane testowe:
Napięcie: 12V Prąd bez obciążenia ≤ 15 mA Prędkość: 3000 obr./min
Napięcie: 24V Prąd bez obciążenia ≤ 15 mA Prędkość: 5000 obr./min
Uprzejmie informujemy: WSZYSTKIE SPECYFIKACJE SILNIKA MOGĄ BYĆ DOSTOSOWANE DO TWOICH POTRZEB!
Silnik siłownika przepustnicy klimatyzacji RF-370CB-11670 Silnik DC 12V Wymiary / Rozmiar:
.
Podstawowa specyfikacja silnika RF-370
-
Średnica wału wyjściowego: 2 mm ± 0,002 mm
-
Długość wału wyjściowego: 14,7 ± 0,5 mm (L) lub może byćNiestandardowy
-
Średnica korpusu silnika: 24,4 ± 0,1 mm
-
Długość korpusu silnika (bez długości wału): 30,8 ± 0,1 mm
-
Średnica stopnia przedniego: 6,4 ± 0,05 mm
-
Wysokość stopnia przedniego: 1,5 ± 0,1 mm
-
Przekątny rozstaw montażowy: 17 ± 0,05 mm
-
Rozmiar otworu montażowego: 3 mm * 0,5
-
Otwory montażowe: 2 otwory
- Długość i kąt terminali mogą być dostosowane: kąt 90° lub 85° lub niestandardowy
Złącza (terminal silnika) typy wyświetlane niestandardowo
Zgodnie z różnymi wymaganiami klienta, Lihua Motor/HCS Motors dostosował i zaprojektował różne typy terminali silnika.
Więcej terminali lub typów silników czeka na rysunek i potrzeby.
|
|
|
| RF-370-11670 z solidnym terminalem | RF-370-11670 z terminalem do podłączenia kabli | RF-370-11670 z solidnym terminalem |
Uwagi:
1. Użyteczna długość śruby maszynowej 2,0 maks. od powierzchni montażowej silnika.
2. Dopuszczalny moment obrotowy przy wkręcaniu otworu gwintowanego: 5,0 kgf-cm maks.
3. Brak zauważalnych zarysowań lub wgnieceń na powierzchni.
4. Tolerancje, dla których nie określono inaczej, dziesiętne: ± 0,3 mm.
Pokazy przypadków dla silników RF-370CB-11670
Scenariusz zastosowania
Mikrosilnik Lihua RF-370CB-11670, wykorzystujący swoją wysoką precyzję sterowania, niskie zużycie energii i kompaktową konstrukcję, jest specjalnie opracowany do siłowników przepustnic klimatyzacji samochodowej HVAC. Kompatybilny z głównymi architekturami elektrycznych drzwi powietrznych, silnik ten umożliwia precyzyjne ustawienie kątów łopatek drzwi powietrznych w celu przełączania trybów przepływu powietrza (twarz/stopy/odparowanie), strefowej kontroli temperatury oraz funkcji świeżego/recyrkulowanego powietrza, zwiększając inteligencję pojazdu i komfort kabiny.
Zalety techniczne
-
Adaptacja do trudnych warunków: Walidacja poprzez testy cykliczne termiczne od -40°C do 125°C i certyfikat ochrony IP67, zapewniający stabilne działanie w ekstremalnych warunkach;
-
Optymalizacja efektywności energetycznej: Prąd bez obciążenia ≤ 80 mA, wydajność obciążenia poprawiona o 18%, spełniająca samochodowe wymagania niskiego poboru mocy;
-
Zintegrowane rozwiązanie: Kompatybilność z protokołami komunikacyjnymi PWM/LIN, umożliwiająca bezproblemową integrację z modułami sterowania siłownika i obniżająca koszty rozwoju.
Osiągnięcia we współpracy z łańcuchem dostaw
Lihua nawiązała strategiczne partnerstwa z wieloma globalnymi dostawcami systemów HVAC dla przemysłu motoryzacyjnego z najwyższej półki. Jako kluczowa jednostka napędowa, silnik RF-370CB-11670 został masowo wdrożony w modułach siłowników HVAC dla głównych modeli pojazdów w Chinach. W 2024 roku Lihua dostarczyła ponad 3,7 miliona silników klasy samochodowej, z czego ten model stanowił ponad 40% całkowitej wysyłki. Jego zastosowania pośrednio wspierają popularne serie pojazdów marek takich jak Geely, Changan i GAC.
Walidacja rynkowa
-
Testy pojazdów końcowych pokazują 27% redukcję wskaźnika awaryjności systemów drzwi powietrznych HVAC w porównaniu do poprzednich generacji, z optymalizacją efektywności energetycznej o 12%;
-
Wskaźnik automatyzacji linii produkcyjnej Lihua osiągnął 92%, osiągając 99,3% wskaźnik realizacji zamówień rocznie, aby sprostać szybkim wymaganiom dostaw;
-
Moduły wyposażone w ten silnik zgromadziły ponad 5 milionów kilometrów testów drogowych bez żadnych krytycznych awarii związanych z silnikiem.
|
|
Nasze produkty sprzedawane są na całym świecie. Możesz być spokojny o cały proces naszych produktów.
Ogólna ocena
Migawka oceny
Poniżej przedstawiono rozkład wszystkich ratingówWszystkie recenzje