R140 двигатель постоянного тока 1.5V 3V 5V миниатюрный вибрирующий двигатель DIY Малый двигатель для массажного вентилятора

1.5V 3V 5V DC R140 Миниатюрный вибрационный двигатель DIY Маленький двигатель для вентилятора массажера

Название продукта: Вибрационный двигатель R140 Микро двигатель постоянного тока

Особенности: Высокая скорость, сильный магнит

Направление: CCW/CW

Напряжение: 1.5-6V

Ток: 0.14-0.91 (А)

Выходная мощность: 0.16-1.62 (Вт)

Скорость одного двигателя: 1000-8000 (об/мин)

Высота шага двигателя: 1.7 мм

Длина корпуса двигателя: 25 мм

Диаметр двигателя: 21 мм

Расстояние между винтовыми отверстиями: 10 мм

Размер винтовых отверстий: 2 мм

Диаметр вала: 2 мм

Длина вала: 8 мм/10 мм или на заказ по вашему желанию.

Вибрационные части: Два типа формы на выбор.

Применение: DIY двигатель, вентилятор, массажер

 RE-140/R140 Высокоскоростной DIY двигатель Размеры

Принцип работы вибрационного двигателя R140 – Как генерируется вибрация

Чтобы ваша компания лучше понимала наш продукт, ниже объясняется принцип работы вибрационного двигателя R140, а также ключевые компоненты, участвующие в генерации вибрации.

1. Принцип генерации вибрации

Вибрация вибрационного двигателя R140 генерируется центробежной силой, создаваемой вращением эксцентричной массы (эксцентрикового груза). Эксцентричная масса установлена на выходном валу двигателя. Когда двигатель приводит вал во вращение на высокой скорости, масса, центр тяжести которой не совпадает с осью вала, создает периодическую центробежную силу, что приводит к вибрации.

Формула центробежной силы:
F = m × r × ω²

Где:

• F = центробежная сила
• m = масса эксцентрикового груза
• r = эксцентричное расстояние (расстояние между центром масс и центром вала)
• ω = угловая скорость (связана с оборотами двигателя в минуту)

Частота вибрации:
Частота вибрации напрямую связана с скоростью вращения двигателя (об/мин).
Например, если двигатель вращается со скоростью 12 000 об/мин, частота вибрации составляет:
12 000 ÷ 60 = 200 Гц

2. Ключевые компоненты и их функции

• Эксцентриковый груз (Эксцентриковый ротор):
  Установленный на валу двигателя, это основной компонент для генерации вибрации. Его эксцентричная конструкция создает центробежную силу во время вращения, вызывая эффект вибрации.

• Двигатель (Электрический привод):
  Обеспечивает движущую силу для вращения эксцентрикового груза на высокой скорости.

• Подшипники:
  Поддерживают выходной вал, обеспечивая плавное вращение и минимизируя механический шум и износ.

• Корпус (Оболочка):
  Защищает внутренние компоненты и передает вибрацию на внешнее устройство или оборудование.

3. Влияние различных конструкций эксцентрикового груза на частоту и производительность вибрации

Конструкция эксцентричной массы, включая ее массу (m) и эксцентричное расстояние (r), значительно влияет на интенсивность и амплитуду вибрации:

• Более тяжелая эксцентричная масса (большее m):
  Создает более сильную центробежную силу и более высокую интенсивность вибрации. Однако это также увеличивает нагрузку на двигатель и энергопотребление.

• Большее эксцентричное расстояние (большее r):
  Также увеличивает силу вибрации, но может привести к большему дисбалансу или шуму при чрезмерно большом значении.

• Эксцентриковые грузы нестандартной формы:
  Нестандартные формы (например, асимметричные или секторные грузы) могут создавать направленные или индивидуальные вибрационные эффекты, подходящие для специализированных применений.

Примечание: Частота вибрации определяется скоростью двигателя (об/мин), но амплитуда вибрации и тактильные ощущения в основном зависят от конструкции эксцентриковой массы.

4. Как выбрать подходящий вибрационный двигатель R140

При выборе подходящего вибрационного двигателя R140 учитывайте следующие факторы:

Если вам нужна более подробная помощь в выборе, мы можем предложить индивидуальные рекомендации, основанные на вашем применении (например, массажные двигатели, портативные вибрационные устройства, промышленные вибраторы). Мы также предоставляем индивидуальные конструкции эксцентриковых грузов и услуги по оптимизации производительности двигателя.