Высокоскоростной двигатель с угольными щетками, предназначенный для мини-насосов с диафрагмой и воздушных насосов с непрерывным режимом работы.
12 В постоянного тока11000 об/мин93 мАДиаметр 33 ммПривод насосаRK-520TB-22205 — это высокоскоростная обмотка платформы RK-520TB, разработанная для работы с насосами. При напряжении 12 В постоянного тока она достигает 11000 об/мин при токе холостого хода 93 мА, что соответствует диапазону скоростей, необходимому мини-насосам с диафрагмой для создания давления 30-60 кПа при двигателе диаметром 33 мм. По сравнению с обмоткой с более низкой скоростью, более высокая частота вращения позволяет головке насоса быстрее достигать рабочего давления при запуске и лучше поддерживать поток при увеличении нагрузки на напорной линии.
Работа насоса предъявляет к двигателю иные требования, чем к приводу крышки или исполнительного механизма: двигатель запускается при закрытом выходе, работает с нагревом и должен работать в течение нескольких минут. Обмотка 22205 сочетается с комплектом угольных щеток и подшипниками, выбранными для такого режима — щетки прирабатываются на высокой скорости перед упаковкой, а зазор между валом и втулкой уменьшен, чтобы 2-миллиметровый вал не вращался под действием радиальной нагрузки со стороны насоса.
| # | # |
|---|---|
| Модель двигателя | RK-520TB-22205 |
| Тип двигателя | Двигатель постоянного тока с постоянными магнитами, коммутация угольными щетками |
| Номинальное напряжение | 12 В постоянного тока |
| Скорость холостого хода | 11000 об/мин |
| Ток холостого хода | 93 мА |
| Корпус двигателя | 31 мм x 33 мм (Д x Диаметр) |
| Диаметр вала | 2 мм |
| Длина вала | 9,3 +/- 0,3 мм |
| Режим работы | Непрерывный с воздушным охлаждением со стороны насоса |
| Типичное давление насоса | 30 - 60 кПа с соответствующей диафрагменной головкой |
Мини-насосы с диафрагмой, воздушные насосы, вакуумные насосы, насосы давления для массажных кресел и матрасов, аквариумные и гидропонные воздушные насосы, медицинские пробоотборные насосы и портативные надувные устройства, построенные вокруг двигателя диаметром 33 мм.