กำหนดเอง 12V 24.4 มม. RF-370CB-11670 มอเตอร์สำหรับตัวกระตุ้นแดมเปอร์เครื่องปรับอากาศ

มอเตอร์ปรับแต่ง 12V 24.4 มม. RF-370CB-11670 สำหรับตัวกระตุ้นแดมเปอร์เครื่องปรับอากาศ
 
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของมอเตอร์ DC 12V RF-370CB-11670:

• รุ่น: มอเตอร์ RF-370CB-11670

• ประเภทมอเตอร์: มอเตอร์แปรงถ่านโลหะ DC

• เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาส่งออก: 2 มม.

• ความยาวเพลาส่งออก: 14.7 ± 0.5 มม. (L) หรือปรับแต่ง

• เส้นผ่านศูนย์กลางตัวมอเตอร์: 24.4 ± 0.1 มม.

• ความยาวตัวมอเตอร์: 30.8 ± 0.1 มม.

• ช่วงแรงดันไฟฟ้า: DC 12V-24V

• แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด: 12V

• เส้นผ่านศูนย์กลางขั้นหน้า: 6.4 ± 0.05 มม.

• ความสูงขั้นหน้า: 1.5 ± 0.1 มม.

• ระยะห่างการติดตั้งแนวทแยง: 17 ± 0.05 มม.

• ขนาดรูยึด: 3 มม.

• รูยึด: 2 รู

• ความเร็วรอบขณะไม่มีโหลด: 3000 ± 150 รอบ/นาที
• กระแสขณะไม่มีโหลด: 20mA
• แรงบิดเริ่มต้น/แรงบิดหยุดนิ่ง: 110g.cm

• ข้อมูลการทดสอบ:

  แรงดันไฟฟ้า: 12V กระแสขณะไม่มีโหลด ≤ 15mA ความเร็ว: 3000RPM

  แรงดันไฟฟ้า: 24V กระแสขณะไม่มีโหลด ≤ 15mA ความเร็ว: 5000RPM

หมายเหตุ: ข้อมูลจำเพาะของมอเตอร์ทั้งหมดสามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการของคุณ!

 
มอเตอร์ตัวกระตุ้นแดมเปอร์เครื่องปรับอากาศ RF-370CB-11670 มอเตอร์ DC 12V ขนาด / ไซส์:

 
.

ข้อมูลจำเพาะพื้นฐานสำหรับมอเตอร์ RF-370

• เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาส่งออก: 2 มม. ± 0.002 มม.

• ความยาวเพลาส่งออก: 14.7 ± 0.5 มม. (L) หรือสามารถปรับแต่ง

• เส้นผ่านศูนย์กลางตัวมอเตอร์: 24.4 ± 0.1 มม.

• ความยาวตัวมอเตอร์ (ไม่รวมความยาวเพลา): 30.8 ± 0.1 มม.

• เส้นผ่านศูนย์กลางขั้นหน้า: 6.4 ± 0.05 มม.

• ความสูงขั้นหน้า: 1.5 ± 0.1 มม.

• ระยะห่างการติดตั้งแนวทแยง: 17 ± 0.05 มม.

• ขนาดรูยึด: 3 มม. * 0.5

• รูยึด: 2 รู

• ความยาวและมุมของขั้วต่อสามารถปรับแต่งได้: มุม 90° หรือ 85° หรือปรับแต่งได้

การแสดงผลประเภทขั้วต่อ (ขั้วมอเตอร์) ที่ปรับแต่งได้

ตามความต้องการที่หลากหลายของลูกค้า มอเตอร์ Lihua/HCS ได้ปรับแต่งและออกแบบประเภทขั้วมอเตอร์ที่แตกต่างกัน

ขั้วมอเตอร์หรือประเภทอื่นๆ รอการวาดแบบและตามความต้องการ

RF-370-11670 พร้อมขั้วต่อแบบแข็ง	RF-370-11670 สามารถเชื่อมต่อสายไฟได้	RF-370-11670 พร้อมขั้วต่อแบบแข็ง

 
หมายเหตุ:
1. ความยาวสกรูเครื่องที่ใช้ได้สูงสุด 2.0 มม. จากพื้นผิวยึดมอเตอร์
2. แรงบิดที่อนุญาตสำหรับการขันรูเกลียว: สูงสุด 5.0 กก.แรงม้า-ซม.
3. ไม่มีรอยขีดข่วนหรือรอยบุบที่เห็นได้ชัดบนพื้นผิว
4. ค่าความคลาดเคลื่อนที่ไม่ได้ระบุไว้เป็นทศนิยม: ±0.3 มม.
 
 

กรณีแสดงสำหรับมอเตอร์ RF-370CB-11670

---

สถานการณ์การใช้งาน
ไมโครมอเตอร์ RF-370CB-11670 ของ Lihua ใช้ประโยชน์จากการควบคุมความแม่นยำสูง การใช้พลังงานต่ำ และการออกแบบที่กะทัดรัดได้รับการพัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับตัวกระตุ้นแดมเปอร์เครื่องปรับอากาศ HVAC ในรถยนต์ มอเตอร์นี้เข้ากันได้กับสถาปัตยกรรมประตูอากาศไฟฟ้ากระแสหลัก ช่วยให้สามารถปรับมุมใบพัดลมประตูอากาศได้อย่างแม่นยำเพื่อสลับโหมดการไหลของอากาศ (หน้า/เท้า/ละลายน้ำแข็ง) การควบคุมอุณหภูมิแบบแบ่งโซน และฟังก์ชันอากาศสด/หมุนเวียน เพิ่มความอัจฉริยะของรถยนต์และความสะดวกสบายในห้องโดยสาร

ข้อได้เปรียบทางเทคนิค

• การปรับตัวเข้ากับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง: ผ่านการทดสอบการหมุนเวียนด้วยความร้อนตั้งแต่ -40°C ถึง 125°C และการรับรองการป้องกัน IP67 ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่เสถียรในสภาวะที่รุนแรง

• การเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงาน: กระแสขณะไม่มีโหลด ≤80mA ประสิทธิภาพขณะมีโหลดเพิ่มขึ้น 18% ตรงตามข้อกำหนดการใช้พลังงานต่ำของยานยนต์

• โซลูชันแบบบูรณาการ: เข้ากันได้กับโปรโตคอลการสื่อสาร PWM/LIN ช่วยให้สามารถรวมเข้ากับโมดูลควบคุมตัวกระตุ้นได้อย่างราบรื่นและลดต้นทุนการพัฒนา

ความสำเร็จในการทำงานร่วมกันของห่วงโซ่อุปทาน
Lihua ได้สร้างความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับซัพพลายเออร์ระบบ HVAC ในรถยนต์ชั้นนำระดับโลกหลายรายในฐานะหน่วยขับเคลื่อนหลัก มอเตอร์ RF-370CB-11670 ได้รับการนำไปใช้ในวงกว้างในโมดูลตัวกระตุ้น HVAC สำหรับรถยนต์รุ่นกระแสหลักในประเทศจีน ในปี 2024 Lihua ได้ส่งมอบมอเตอร์เกรดรถยนต์มากกว่า 3.7 ล้านเครื่อง โดยรุ่นนี้คิดเป็นกว่า 40% ของการจัดส่งทั้งหมด การใช้งานนี้สนับสนุนซีรีส์รถยนต์ยอดนิยมจากแบรนด์ต่างๆ เช่น Geely, Changan และ GAC โดยอ้อม

การตรวจสอบตลาด

• การทดสอบรถยนต์ขั้นสุดท้ายแสดงให้เห็นว่าอัตราความล้มเหลวของระบบประตูอากาศ HVAC ลดลง 27% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า โดยประสิทธิภาพการใช้พลังงานเพิ่มขึ้น 12%

• อัตราการทำงานอัตโนมัติของสายการผลิตของ Lihua ถึง 92% บรรลุอัตราการปฏิบัติตามคำสั่งซื้อประจำปี 99.3% เพื่อตอบสนองความต้องการในการจัดส่งที่รวดเร็ว

• โมดูลที่ติดตั้งมอเตอร์นี้ได้สะสมระยะทางการทดสอบบนท้องถนนกว่า 5 ล้านกิโลเมตร โดยไม่มีความล้มเหลวที่สำคัญเกี่ยวกับมอเตอร์