RK-370 Worm Gear Động cơ điện 4700RPM Xe hơi AV Actuator Động cơ DC 12V

Động cơ RK-370 12V DC Trục Bánh Răng Vít Động cơ Điện 4700RPM Bộ truyền động AV Xe hơi CE

RK-370SA-15270 Thông số kỹ thuật động cơ DC 12V:

Mô hình: Động cơ RK-370CB-15270

Loại trục: Trục bánh răng vít 

Đường kính trục đầu ra: 2mm 

Chiều dài trục đầu ra: 20,3 ± 0,5mm (L)

Đường kính thân động cơ: 24,4 ± 0,2mm

Chiều dài thân động cơ: 30,8 ± 0,15mm

Dải điện áp: DC11V-13V

Điện áp định mức: 12V

Đường kính bậc trước: 6,4 ± 0,1mm

Chiều cao bậc trước: 1,7 ± 0,1 mm

Tốc độ không tải: 4500 ± 450 vòng/phút
Dòng điện không tải: 80mA
Tốc độ tải định mức: 3150 ± 315 vòng/phút
Dòng điện tải định mức: tối đa 650mA
Mô-men xoắn khởi động/mô-men xoắn dừng: 420g.cm
Điện trở cách điện: 10,0 MΩ (tối thiểu)

RK-370SA-15270 Động cơ DC 12V RK-370 Kích thước / Kích thước động cơ bánh răng vít:

Ghi chú:

1. Không có vết xước hoặc vết lõm đáng kể trên bề mặt.
2. Dung sai không được chỉ định khác thập phân: 0,3mm.

Giải pháp bộ truyền động cửa gió điều hòa ô tô Lihua Motor

Trong quá trình phát triển và sản xuất động cơ, Lihua Motor đã tùy chỉnh thiết kế động cơ RK-370CB-15270 dành riêng cho các ứng dụng bộ truyền động cửa gió điều hòa ô tô. Động cơ này đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật khắt khe của hệ thống cửa gió về điện áp, mô-men xoắn và kiểm soát tiếng ồn, đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy và hiệu quả trong hệ thống HVAC ô tô.

Điện áp hoạt động

Động cơ RK-370CB-15270 hoạt động trong dải điện áp từ DC 11V-13V, với điện áp định mức là 12V. Điều này đảm bảo sự ổn định điện áp trong điều kiện xe động, cung cấp hiệu suất nhất quán trên nhiều tình huống lái xe khác nhau.

Hiệu suất mô-men xoắn

Đầu ra mô-men xoắn là một chỉ số hiệu suất quan trọng trong tất cả các ứng dụng được điều khiển bằng động cơ. Động cơ RK-370CB-15270 có thiết kế mô-men xoắn cao, cung cấp mô-men xoắn khởi động (mô-men xoắn dừng) là 420 g·cm. Điều này cho phép truyền động hiệu quả cửa gió và duy trì điều chỉnh luồng không khí ổn định, đảm bảo hiệu suất tối ưu trong hệ thống HVAC.

Tốc độ và hiệu quả

Tốc độ không tải: 4500 ± 450 vòng/phút

Tốc độ tải định mức: 3150 ± 315 vòng/phút

Dòng điện không tải: 80mA

Dòng điện tải định mức: tối đa 650mA

Các thông số này đảm bảo động cơ hoạt động hiệu quả trong cả điều kiện không tải và có tải, cung cấp hiệu suất đáng tin cậy đồng thời giảm thiểu tiêu thụ năng lượng.

Kiểm soát tiếng ồn

Mức độ tiếng ồn trong quá trình hoạt động của động cơ ảnh hưởng đáng kể đến sự thoải mái tổng thể của hệ thống. Để giải quyết vấn đề này, Lihua Motor đã tích hợp thiết kế giảm tiếng ồn được tối ưu hóa trong mẫu RK-370CB-15270. Điều này đảm bảo mức độ tiếng ồn thấp trong suốt vòng đời của động cơ, góp phần mang lại trải nghiệm lái xe yên tĩnh và thoải mái hơn.

Thiết kế cơ khí

Loại trục: Trục bánh răng vít

Đường kính trục đầu ra: 2mm

Chiều dài trục đầu ra: 20,3 ± 0,5mm

Đường kính thân động cơ: 24,4 ± 0,2mm

Chiều dài thân động cơ: 30,8 ± 0,15mm

Đường kính bậc trước: 6,4 ± 0,1mm

Chiều cao bậc trước: 1,7 ± 0,1mm

Thiết kế nhỏ gọn và chính xác của động cơ RK-370CB-15270 đảm bảo tích hợp dễ dàng vào hệ thống HVAC ô tô, trong khi cấu trúc chắc chắn của nó đảm bảo độ bền và độ tin cậy lâu dài.

Điện trở cách điện

Động cơ có điện trở cách điện là 10,0 MΩ (tối thiểu), đảm bảo hoạt động an toàn và đáng tin cậy ngay cả trong môi trường khắc nghiệt.

Động cơ RK-370CB-15270 của Lihua Motor là một giải pháp tùy chỉnh cho bộ truyền động cửa gió điều hòa ô tô, cung cấp khả năng thích ứng điện áp tuyệt vời, đầu ra mô-men xoắn cao và kiểm soát tiếng ồn vượt trội. Thiết kế tiên tiến của nó đảm bảo hoạt động đáng tin cậy và hiệu quả, làm cho nó trở thành một lựa chọn lý tưởng cho các hệ thống HVAC ô tô hiện đại.

Hỏi & Đáp

Hỏi 1: Bộ truyền động cửa gió HVAC là gì?
Bộ truyền động cửa gió HVAC là một thiết bị được sử dụng trong hệ thống sưởi, thông gió và điều hòa không khí (HVAC) để điều khiển việc đóng mở các cửa gió. Cửa gió là các tấm hoặc van điều chỉnh luồng không khí trong ống dẫn, hướng không khí đến các khu vực hoặc vùng cụ thể trong tòa nhà. Bộ truyền động là bộ phận động cơ di chuyển cửa gió dựa trên tín hiệu từ hệ thống điều khiển HVAC, đảm bảo quản lý nhiệt độ và luồng không khí chính xác để đạt được sự thoải mái và hiệu quả năng lượng tối ưu.

Hỏi 2: Đây có phải là động cơ trên cửa gió của tôi không?
Nếu cửa gió của bạn là một phần của hệ thống HVAC và được điều khiển bằng động cơ, thì nó có thể sử dụng động cơ bộ truyền động cửa gió. Động cơ chịu trách nhiệm điều khiển chuyển động của cửa gió, cho phép nó mở, đóng hoặc điều chỉnh vị trí của nó. Để xác nhận xem động cơ RK-370CB-15270 hoặc một mẫu tương tự có được sử dụng trên cửa gió của bạn hay không, bạn sẽ cần kiểm tra thông số kỹ thuật của hệ thống HVAC của mình hoặc tham khảo tài liệu của nhà sản xuất. Các động cơ như RK-370CB-15270 thường được sử dụng trong các ứng dụng như vậy do độ tin cậy, khả năng kiểm soát chính xác và khả năng tương thích với các yêu cầu của HVAC.

Hỏi 3: So sánh giữa RK-370CB-15270 của Lihua Motor và động cơ Mabuchi
Động cơ RK-370CB-15270 của Lihua Motor có thể thay thế trực tiếp cho động cơ Mabuchi trong các ứng dụng bộ truyền động cửa gió điều hòa ô tô. Dưới đây là những điểm so sánh chính:

Hiệu suất:

Động cơ RK-370CB-15270 được thiết kế để đáp ứng các yêu cầu khắt khe của hệ thống HVAC ô tô, cung cấp mô-men xoắn cao (mô-men xoắn khởi động 420 g·cm) và hoạt động ổn định trong dải điện áp 11V-13V.

Nó mang lại hiệu suất tương đương với động cơ Mabuchi, đảm bảo truyền động cửa gió và kiểm soát luồng không khí đáng tin cậy.

Chất lượng:

Lihua Motor sử dụng nguyên liệu thô chất lượng cao trong sản xuất RK-370CB-15270, đảm bảo độ bền và độ tin cậy lâu dài.

Động cơ trải qua các quy trình kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt, làm cho nó trở thành một lựa chọn thay thế đáng tin cậy cho động cơ Mabuchi.

Kiểm soát tiếng ồn:

RK-370CB-15270 có thiết kế giảm tiếng ồn được tối ưu hóa, đảm bảo hoạt động yên tĩnh, điều này rất quan trọng đối với sự thoải mái của ô tô.

Hiệu quả chi phí:

Là một giải pháp thay thế hiệu suất cao và tiết kiệm chi phí, RK-370CB-15270 mang lại giá trị tuyệt vời mà không ảnh hưởng đến chất lượng hoặc chức năng.