Động cơ 12V 24,4mm RF-370CB-11670 tùy chỉnh cho thiết bị truyền động giảm chấn điều hòa không khí

Động cơ tùy chỉnh 12V 24.4mm RF-370CB-11670 cho máy điều hòa không khí
 
RF-370CB-11670 12V DC Motor Các thông số kỹ thuật:

• Mô hình: Động cơ RF-370CB-11670

• Loại động cơ: DC Metal Brush Motor

• Chiều kính trục đầu ra: 2mm

• Chiều dài trục đầu ra:14.7±0.5mm (L) hoặcThuế

• Đường kính cơ thể động cơ: 24,4 ± 0,1 mm

• Chiều dài cơ thể động cơ: 30,8 ± 0,1 mm

• Phạm vi điện áp: DC 12V-24V

• Năng lượng: 12V

• Chiều kính bậc thang phía trước:6.4±0.05mm

• Độ cao bước phía trước: 1,5 ± 0,1 mm

• Đường ngang lắp đặt: 17±0,05mm

• Kích thước lỗ gắn: 3mm

• Các lỗ gắn: 2 lỗ

• Tốc độ không tải: 3000±150r/min
• Không tải Điện: 20mA
• Mô-men khởi động/mô-men dừng: 110g.cm

• Dữ liệu thử nghiệm:

  Điện áp: 12V Điện không tải ≤ 15mA Tốc độ: 3000RPM

  Điện áp: 24V Điện không tải ≤ 15mA Tốc độ: 5000RPM

Xin lưu ý:tất cả các mô-tô đặc điểm kỹ thuật có thể được tùy chỉnh theo nhu cầu của bạn!

 
Động cơ điều hòa không khí bộ đệm RF-370CB-11670 12V DC Motor kích thước / kích thước:

 
.

Thông số kỹ thuật cơ bản cho động cơ RF-370

• Chiều kính trục đầu ra: 2mm ± 0,002mm

• Chiều dài trục đầu ra:14.7±0.5mm (L) Hoặc CanThuế

• Đường kính cơ thể động cơ: 24,4 ± 0,1 mm

• Chiều dài cơ thể động cơ ((Không bao gồm chiều dài trục): 30,8 ± 0,1 mm

• Chiều kính bậc thang phía trước:6.4±0.05mm

• Độ cao bước phía trước: 1,5 ± 0,1 mm

• Đường ngang lắp đặt: 17±0,05mm

• Kích thước lỗ gắn: 3mm*0.5

• Các lỗ gắn: 2 lỗ

• Chiều dài đầu cuối và góc có thể được tùy chỉnh: góc với 90 ° hoặc 85 ° hoặc tùy chỉnh

Các kết nối ((Motor Teminal)) loại hiển thị tùy chỉnh

Theo các yêu cầu khác nhau của khách hàng, Lihua Motor / HCS Motors đã tùy chỉnh và thiết kế các loại đầu cuối động cơ khác nhau.

Nhiều thiết bị đầu cuối động cơ hoặc các loại đang chờ bản vẽ và nhu cầu.

RF-370-11670 với đầu cuối rắn	RF-370-11670 có thể kết nối cáp đầu cuối	RF-370-11670 với đầu cuối rắn

 
Ghi chú:
1. Máy có thể sử dụng vít chiều dài 2.0max. từ bề mặt gắn máy.
2Động lực cho phép để vặn lỗ được khớp:5. 0kgf-cm tối đa.
3Không có vết trầy xước hoặc vết nứt trên bề mặt.
4- Khoảng cách không được chỉ định bằng chữ số thập phân:士0. 3mm.
 
 

Các trường hợp cho thấy cho RF-370CB-11670 động cơ

---

Kịch bản ứng dụng
Lihua's RF-370CB-11670 micro motor, tận dụngkiểm soát chính xác cao, tiêu thụ năng lượng thấp và thiết kế nhỏ gọn, được phát triển đặc biệt cho các thiết bị điều hòa không khí HVAC ô tô.Động cơ này cho phép điều chỉnh chính xác các góc lưỡi cánh cửa không khí để đạt được chuyển đổi chế độ lưu lượng không khí (mặt / chân / giải nứt), kiểm soát nhiệt độ theo khu vực, và các chức năng không khí tươi / tái lưu thông, tăng cường thông minh xe và thoải mái cabin.

Ưu điểm kỹ thuật

• Phù hợp với môi trường khắc nghiệt: Được xác nhận thông qua các thử nghiệm chu kỳ nhiệt từ -40 °C đến 125 °C và chứng nhận bảo vệ IP67, đảm bảo hoạt động ổn định trong điều kiện khắc nghiệt;

• Tối ưu hóa hiệu quả năng lượng: Điện không tải ≤ 80mA, hiệu quả tải được cải thiện 18%, đáp ứng các yêu cầu về năng lượng thấp của ô tô;

• Giải pháp tích hợp: Tương thích với các giao thức truyền thông PWM / LIN, cho phép tích hợp liền mạch với các mô-đun điều khiển thiết bị điều khiển và giảm chi phí phát triển.

Những thành tựu trong hợp tác chuỗi cung ứng
Lihua đã thiết lập quan hệ đối tác chiến lược vớiNhiều nhà cung cấp hệ thống HVAC ô tô hàng đầu thế giớiLà một đơn vị điều khiển cốt lõi, động cơ RF-370CB-11670 đã được áp dụng rộng rãi trong các mô-đun điều khiển HVAC cho các mô hình xe chính thống ở Trung Quốc.7 triệu động cơ ô tôCác ứng dụng của nó gián tiếp hỗ trợ các dòng xe phổ biến từ các thương hiệu như Geely, Changan và GAC.

Xác nhận thị trường

• Các thử nghiệm xe đầu cuối cho thấy tỷ lệ thất bại hệ thống cửa không khí HVAC giảm 27% so với các thế hệ trước, với hiệu quả năng lượng tối ưu hóa 12%;

• Tỷ lệ tự động hóa dây chuyền sản xuất của Lihua đã đạt 92%, đạt tỷ lệ hoàn thành đơn đặt hàng hàng năm 99,3% để đáp ứng nhu cầu giao hàng nhanh chóng;

• Các mô-đun được trang bị động cơ này đã tích lũy hơn 5 triệu km thử nghiệm đường với không có lỗi liên quan đến động cơ.