ऑटोमोटिव एचवीएसी प्रणालियों में, वायु प्रवाह की दिशा और तापमान वितरण को विनियमित करने के लिए वायु फ्लैप या मिश्रण दरवाजे चलाने के लिए एक्चुएटर मोटर जिम्मेदार है।जब उपयोगकर्ता क्लिक या दोहराए जाने वाले शोर सुनते हैं, मूल कारण अक्सर नियंत्रण तर्क नहीं है, लेकिन डीसी मोटर और यांत्रिक गियर प्रणाली के बीच असंगतता है।
विशिष्ट कारणों में गियर पहनने, असमान भार प्रतिरोध, और अस्थिर मोटर स्टार्ट-स्टॉप व्यवहार शामिल हैं।ब्रश किए गए डीसी मोटर्स में कम्यूटेशन उतार-चढ़ाव हो सकते हैं जो यांत्रिक प्रभाव शोर को बढ़ाते हैं.
एक विशिष्ट ऑटोमोटिव एचवीएसी एक्ट्यूएटर एक 12 वी डीसी मोटर द्वारा संचालित किया जाता है जो एक रिडक्शन गियरबॉक्स के साथ संयुक्त है। प्रणाली उच्च गति घूर्णन को कम गति में परिवर्तित करती है,हवा फ्लैप की सटीक स्थिति के लिए उच्च टोक़ आउटपुट.
यदि मोटर आउटपुट टॉर्क अस्थिर है, तो फ्लैप अपनी लक्ष्य स्थिति तक नहीं पहुंच सकता है, जिससे नियंत्रण प्रणाली से बार-बार कैलिब्रेशन प्रयास होते हैं।यह एचवीएसी प्रणालियों में निरंतर क्लिक ध्वनि के पीछे सबसे आम कारणों में से एक है.
इंजीनियरिंग के दृष्टिकोण से, एचवीएसी एक्ट्यूएटर शोर आमतौर पर निम्नलिखित से जुड़ा होता हैः
ये समस्याएं आमतौर पर अलग-अलग विफलताएं नहीं होती हैं बल्कि असंगत मोटर-लोड बातचीत का परिणाम होती हैं।
एचवीएसी एक्ट्यूएटर सिस्टम को डिजाइन करते समय, मोटर चयन पर ध्यान केंद्रित किया जाना चाहिएः
एसएफ-266 श्रृंखला जैसे कॉम्पैक्ट डीसी मोटर्स का उपयोग आमतौर पर एचवीएसी एक्ट्यूएटर में उनके छोटे फॉर्म फैक्टर (लगभग 21×26 मिमी वर्ग) और ऑटोमोटिव 12 वी सिस्टम के तहत स्थिर संचालन के कारण किया जाता है।
एचवीएसी एक्ट्यूएटर शोर केवल एक यांत्रिक दोष नहीं है बल्कि मोटर प्रदर्शन, विद्युत आपूर्ति और गियरबॉक्स डिजाइन के बीच प्रणाली स्तर पर बातचीत का मुद्दा है।मोटर स्थिरता और भार मिलान में सुधार से वायु प्रवाह नियंत्रण शोर और स्थिति की त्रुटियों को काफी कम किया जा सकता है.
कार अनुप्रयोगों में एचवीएसी प्रणाली की विश्वसनीयता में सुधार के लिए एकल विनिर्देशों पर ध्यान केंद्रित करने के बजाय परिदृश्य-संचालित चयन दृष्टिकोण महत्वपूर्ण है।
