Ένας κινητήρας συνεχούς ρεύματος με βούρτσισμα είναι μια συμπαγή ηλεκτρική συσκευή που έχει σχεδιαστεί για να μετατρέπει την ηλεκτρική ενέργεια σε μηχανική κίνηση.
Ας ξεκινήσουμε με τα εξωτερικά εξαρτήματα.μεταλλικό περίβλημα, που συνήθως αναφέρεται ως τοστατήραΜέσα στο στατήρα, θα βρείτε συνήθως είτε δύοΜε κινητήρα άνω των 50 kVAΑυτοί οι μαγνήτες σχηματίζουν τοΒόρειος και Νότιος πόλοςτου μαγνητικού πεδίου.
Το ένα άκρο του κινητήρα διαθέτειπροεξέχων άξονας, γνωστή και ωςάξονας εξόδου, τα οποία μπορούν να συνδυαστούν με πρόσθετα εξαρτήματα, όπως τροχοτροχεία, κιβώτια ταχυτήτων, φτερούγες ανεμιστήρων, τροχαλίες ή συστήματα μεταφοράς.
Το αντίθετο άκρο των σπιτιών κινητήραΤελικό καπάκιΤο καπάκι αυτό είναι τοποθετημένο πάνω σε δύοΤερματικές καρφίτσεςΌταν μια πηγή ενέργειας συνδέεται με αυτά τα τερματικά, ο εσωτερικός ρότορας παράγει ένα μαγνητικό πεδίο, μετατρέποντας την ηλεκτρική ενέργεια σε μηχανική ενέργεια, προκαλώντας την περιστροφή του άξονα.
 |
|
|
Μόλις το περίβλημα του κινητήρα αποσυναρμολογηθεί, τα εσωτερικά στοιχεία γίνονται ορατά:
Στον πυρήνα είναι έναατσάλινος άξονας, η οποία μεταδίδει ενέργεια περιστροφής από τον κινητήρα για να οδηγήσει ένα φορτίο.
Εγκατεστημένο στο άξονα είναι τοΡοτόρ, αποτελείται από πολλαπλάΦύλλα από χαλύβδινο πυρίτιοΓια να εξασφαλιστεί η ηλεκτρική μόνωση και η ομαλή περιστροφή, η επιφάνεια του περιστροφέα είναι συνήθωςμε επικάλυψηή μονωμένα μεπλαστικό.
Μέσα στους ρότορεςΑνοιχτές θέσειςείναι σφιχτά τυλιγμέναΤεχνουργήματα από χαλκόΌταν το ηλεκτρικό ρεύμα ρέει μέσα από αυτές τις σπείρες, παράγουν ένα δυναμικό ηλεκτρομαγνητικό πεδίο.ηλεκτρομαγνητική δύναμη περιστροφήςπαράγεται, οδηγώντας τον κινητήρα.
|
|
Τα άκρα των κυλινδρικών συνδέονται με ένα στοιχείο που ονομάζεταιδιακόπτης, που συνήθως είναι κατασκευασμένο απόΤρεις τμηματικές επαφές χαλκούΟ διακόπτης είναι τοποθετημένος απευθείας στον άξονα και περιστρέφεται μαζί του.Κάθε περιέλιξη περιστροφής συνδέεται με ένα από τα τμήματα μετατροπέα.
Στο καπάκι, θα βρείτε τοβούρτσεςΟι βούρτσες είναι συνήθως κατασκευασμένες απόπολύτιμα μέταλλαήάνθρακαΟι μηχανικοί επιλέγουν το κατάλληλο υλικό βούρτσας με βάση τις ανάγκες εφαρμογής.
Καθώς ο διακόπτης περιστρέφεται ανάμεσα στις δύο βούρτσες, αλλάζει μηχανικά την κατεύθυνση της ροής ρεύματος μέσω των τυλιγμάτων.Αυτή η αλλαγή είναι αυτό που επιτρέπει στον κινητήρα να διατηρήσει μονοκατευθυνόμενη περιστροφή.
Να πώς ρέει το ρεύμα:
Μπαίνει μέσα από μια τερματική καρφίτσα,
Περνάει από την κορυφή του θάμνου.
ρεύματα σε ένα τμήμα μετατροπέα,
Μπαίνει στην τροχιά του περιστροφού,
Οι εξόδους μέσω του αντίθετου τμήματος του διακόπτη και της κάτω βούρτσας,
Και τελικά φεύγει από τη δεύτερη τερματική καρφίτσα.
|
|
|
Συνοπτικά, ένας μικροσκοπικός κινητήρας συνεχούς ρεύματος με βούρτσισμα αποτελείται κυρίως από τα ακόλουθα τέσσερα εξαρτήματα:
Στάτορας:
Περιέχει μόνιμους μαγνήτες (όπωςΝεοδύμιο Σιδηρούνιο ΒόριοήΦερίτηςΟ στατήρας στερεώνεται στο εξωτερικό περίβλημα του κινητήρα, το οποίο υποστηρίζει επίσης ολόκληρη τη δομή του κινητήρα.
Ροτόρ:
Συσκευάζεται από στρωμένες στρώσεις από χάλυβα πυριτίου καιπεριτυλίγματα σιδηροτροχώνΟι τυλιγμοί τροφοδοτούνται μέσω του διακόπτη και των βούρτσων για να παράγουν ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο.
Εναλλακτικός:
Ένα τεμαχισμένο δαχτυλίδι χαλκού που περιστρέφεται με τον περιστροφέα.
Πινέλες:
Με ελατήριο φορτωμένες αγωγικές επαφές (μεταλλικές ή άνθρακα) που πιέζουν κατά του διακόπτη, παρέχοντας ρεύμα στις περιστρεφόμενες περιστρεφόμενες.
Μαζί, αυτά τα συστατικά σχηματίζουν ένα συμπαγές αλλά ισχυρό σύστημα ικανό να μετατρέπει το άμεσο ηλεκτρικό ρεύμα σε περιστροφική μηχανική ενέργεια.
Στο επόμενο άρθρο, θα εξερευνήσουμεδιάφορα μοντέλα κινητήρων συνεχούς ρεύματος και τα σενάρια εφαρμογής τους.
Εάν χρειάζεστε μια εξατομικευμένη λύση μικροσκοπικού κινητήρα προσαρμοσμένη στις συγκεκριμένες απαιτήσεις του προϊόντος σας, παρακαλούμε να επικοινωνείτε μαζί μας ή επισκεφθείτε τον ιστότοπό μας:
Jailyne (Κυρία)
Τηλεφώνημα: +86 136 3159 9864
Ηλεκτρονικό:sell02@hcsmotors.com
Ιστοσελίδα:www.dcminimotors.com
