Mit der rasanten Entwicklung der Elektrofahrzeuge (EVs) hat sich der Innenraumkomfort zu einem wichtigen Unterscheidungsmerkmal unter den Herstellern entwickelt.OEMs konzentrieren sich zunehmend aufaktive Komfortsysteme, einschließlich Lendenmassage-Module.
Bei langwierigen Fahrszenarien, insbesondere bei innerstädtischen Pendelfahrten und Autobahnfahrten, erleben die Fahrer häufigRückenuntermüdigkeit und haltungsbedingte BeschwerdenInfolgedessen werden pneumatische Lendenstützsysteme in moderne EV-Sitzplätze integriert, um das Benutzererlebnis zu verbessern.
Pneumatische Lendenmassagesysteme basieren typischerweise aufMikro-Luftpumpen und kompakte Gleichstrommotorenzur Regulierung des Luftdrucks innerhalb der Sitzkissen.
Die Leistung des Motors beeinflusst unmittelbar dieReaktionsfähigkeit, Geschwindigkeit und Zuverlässigkeitder Lendenstützfunktion.
DieRS-3432-Gleichstrommotor mit Bürstewird aufgrund seiner Balance zwischen Größe, Geschwindigkeit und Steuerbarkeit zunehmend in Lendenmassage-Modulen eingesetzt.
Zu den wichtigsten technischen Parametern gehören:
Diese Eigenschaften machen es fürMikro-Luftpumpen zum Antriebin räumlich begrenzten Fahrzeugsitzkonstruktionen.
Die RS-3432 arbeitet zuverlässig in der Nähe derHöchstwirkungsbereich (~ 21 000 U/min), die einen reibungslosen Druckwechsel ermöglichen.
mit einem Durchmesser von etwa34 mm, kann der Motor in einen begrenzten internen Sitzplatz integriert werden, ohne die Struktur erheblich zu beeinträchtigen.
Ein Laufstrom von ca.0.08Aunterstützt energieempfindliche Automobilsysteme, insbesondere in Elektrofahrzeugplattformen, in denen das Strommanagement von entscheidender Bedeutung ist.
Durch definiertes Stalldrehmoment (~ 9,60 g·cm) und Stallstrom (~ 1,217 A) können IngenieureMotorantriebe und Schutzschaltkreisemit klaren Grenzen.
Bei der Integration von RS-3432 in Lendenmassage-Module bewerten OEM-Ingenieure typischerweise:
Sicherstellung der Übereinstimmung der Drehzahl des Motors mit den erforderlichen Luftstrom- und Druckmerkmalen der Mikropumpe.
Obwohl sie für den Dauerbetrieb geeignet sind, sind eine ordnungsgemäße Belüftung und ein ordnungsgemäßes Design des Arbeitszyklus erforderlich, um den Temperaturanstieg zu kontrollieren.
Die Motorauswahl muss eine geringe Vibration und eine stabile Rotation unterstützen, umAnforderungen an die leise Kabine.
Als gebürsteter Motor sollte bei der Planung des Lebenszyklus, insbesondere für Hochfrequenz-Nutzungsszenarien, der Verschleiß von Kohlenstoffbürsten berücksichtigt werden.
Da sich die Innenräume von Elektrofahrzeugenintelligente Cockpit-KonzepteBei Fahrzeugen mit mittlerem bis hohem Fahrzeugsegment werden Lungenmassagesysteme immer häufiger.
Der RS-3432 Motor entspricht diesen Anforderungen und ist somit eine praktische Wahl fürKostenempfindliche, platzbeschränkte und leistungsorientierte Konstruktionen.
Die zunehmende Betonung des Sitzkomforts in Elektrofahrzeugen treibt die Einführung von pneumatischen Lendenmassage-Modulen voran.
Es dient nicht als leistungsstarke Lösung, sondern alszuverlässige und effiziente Antriebskomponentefür gesteuerte pneumatische Anwendungen in Sitzsystemen für Fahrzeuge.
