Với sự phát triển nhanh chóng của xe điện (EV), sự thoải mái nội thất đã trở thành một điểm khác biệt chính giữa các nhà sản xuất.Các OEM đang ngày càng tập trung vàohệ thống an toàn hoạt động, bao gồm cả các mô-đun massage lưng.
Trong các kịch bản lái xe kéo dài, đặc biệt là trong đi lại đô thị và đi đường cao tốc, các tài xế thường gặpmệt mỏi ở lưng dưới và khó chịu liên quan đến tư thếKết quả là, các hệ thống hỗ trợ lưng khí được tích hợp vào thiết kế ghế EV hiện đại để cải thiện trải nghiệm người dùng.
Hệ thống massage lưng khí nén thường dựa trênMáy bơm không khí vi mô và động cơ DC nhỏ gọnđể kiểm soát áp suất không khí bên trong gối ghế.
Hiệu suất của động cơ ảnh hưởng trực tiếp đếnđáp ứng nhanh, mượt mà và đáng tin cậycủa chức năng hỗ trợ lưng.
CácĐộng cơ DC RS-3432ngày càng được sử dụng trong các mô-đun massage lưng do sự cân bằng giữa kích thước, tốc độ và khả năng điều khiển.
Các thông số kỹ thuật chính bao gồm:
Những đặc điểm này làm cho nó phù hợp vớiMáy bơm không khí vi môtrong các cấu trúc ghế ô tô có không gian hạn chế.
Hệ thống khí nén phụ thuộc vào tốc độ động cơ nhất quán để duy trì áp suất không khí ổn định.phạm vi hiệu suất tối đa (~ 21.000 vòng/phút), hỗ trợ chuyển đổi áp suất trơn tru.
Với đường kính khoảng34mm, động cơ có thể được tích hợp vào không gian ghế bên trong hạn chế mà không ảnh hưởng đáng kể đến bố trí cấu trúc.
Một dòng không tải của khoảng0.08Ahỗ trợ các hệ thống ô tô nhạy cảm với năng lượng, đặc biệt là trong các nền tảng EV, nơi quản lý năng lượng là rất quan trọng.
Định nghĩa mô-men xoắn (~ 9,60 g · cm) và hiện tại (~ 1,217A) cho phép các kỹ sư thiết kếMáy điều khiển động cơ và mạch bảo vệvới ranh giới hoạt động rõ ràng.
Khi tích hợp RS-3432 vào các mô-đun massage lưng, các kỹ sư OEM thường đánh giá:
Đảm bảo tốc độ động cơ phù hợp với các đặc điểm lưu lượng không khí và áp suất cần thiết của máy bơm vi mô.
Mặc dù phù hợp với hoạt động liên tục, thông gió và thiết kế chu kỳ làm việc thích hợp là cần thiết để kiểm soát nhiệt độ tăng.
Lựa chọn động cơ phải hỗ trợ rung thấp và xoay ổn định để đáp ứngCác yêu cầu về cabin yên tĩnh.
Là một động cơ chải, việc mòn chải carbon nên được xem xét trong quy hoạch vòng đời, đặc biệt là cho các kịch bản sử dụng tần số cao.
Khi nội thất EV phát triển vềkhái niệm buồng lái thông minh, các hệ thống massage lưng đang trở nên phổ biến hơn trong các phân khúc xe cao cấp.
Động cơ RS-3432 phù hợp với các yêu cầu này, làm cho nó một lựa chọn thực tế chothiết kế nhạy cảm với chi phí, không gian hạn chế và cân bằng hiệu suất.
Sự nhấn mạnh ngày càng tăng về sự thoải mái của chỗ ngồi trong xe điện đang thúc đẩy việc áp dụng các mô-đun massage lưng khí nén.
Thay vì phục vụ như một giải pháp công suất cao, nó hoạt động như mộtthành phần truyền động đáng tin cậy và hiệu quảcho các ứng dụng khí điều khiển trong hệ thống ghế ô tô.
