Με την ταχεία εξέλιξη των ηλεκτρικών οχημάτων (EV), η άνεση του εσωτερικού έχει γίνει ένα βασικό διακριτικό μεταξύ των κατασκευαστών.Οι κατασκευαστές OEM επικεντρώνονται όλο και περισσότερο στηνενεργά συστήματα άνεσης, συμπεριλαμβανομένων των μονάδων μασάζ οσφυϊκής στήλης.
Σε σενάρια μακράς διάρκειας οδήγησης, ειδικά στις αστικές μετακινήσεις και στις οδικές μεταφορές, οι οδηγοί συχνά αντιμετωπίζουνκόπωση της κάτω πλάτης και δυσφορία που σχετίζεται με τη στάσηΩς εκ τούτου, τα πνευματικά συστήματα στήριξης της οσφυϊκής στήριξης ενσωματώνονται σε σύγχρονα σχέδια καθισμάτων ηλεκτρικών οχημάτων για τη βελτίωση της εμπειρίας του χρήστη.
Τα συστήματα πνευματικού μασάζ του οσφυϊκού ιστού βασίζονται συνήθως σε:Μικροαντλίες αέρα και συμπαγείς κινητήρες συνεχούς ρεύματοςγια τον έλεγχο της πίεσης του αέρα εντός των μαξιλαρίων καθίσματος.
Η απόδοση του κινητήρα επηρεάζει άμεσα τηνανταπόκριση, ομαλότητα και αξιοπιστίατης λειτουργίας στήριξης της οσφυϊκής στήλης.
ΗRS-3432 βουρτσισμένος κινητήρας συνεχούς ρεύματοςΧρησιμοποιείται όλο και περισσότερο σε μονάδες μασάζ οσφυαλγίου λόγω της ισορροπίας μεταξύ μεγέθους, ταχύτητας και ελεγκτικότητας.
Οι βασικές τεχνικές παραμέτρους περιλαμβάνουν:
Τα χαρακτηριστικά αυτά το καθιστούν κατάλληλο γιαμικροαντλίες αέρασε δομές καθισμάτων αυτοκινήτων με περιορισμένο χώρο.
Το RS-3432 λειτουργεί αξιόπιστα κοντά στομέγιστη περιοχή απόδοσης (~ 21.000 στροφές/δευτερόλεπτο), υποστηρίζοντας ομαλές μεταβάσεις πίεσης.
Με διάμετρο περίπου34 χιλιοστά, ο κινητήρας μπορεί να ενσωματωθεί σε περιορισμένο εσωτερικό χώρο καθίσματος χωρίς να επηρεάζεται σημαντικά η δομική διάταξη.
Ένα ρεύμα χωρίς φορτίο περίπου0.08Αυποστηρίζει ενεργειακά ευαίσθητα συστήματα αυτοκινήτων, ιδίως στις πλατφόρμες EV όπου η διαχείριση της ενέργειας είναι κρίσιμη.
Η καθορισμένη ροπή στάθμευσης (~ 9,60 g·cm) και το ρεύμα στάθμευσης (~ 1,217A) επιτρέπουν στους μηχανικούς να σχεδιάσουνκινητήρες και κυκλώματα προστασίαςμε σαφή όρια λειτουργίας.
Κατά την ενσωμάτωση του RS-3432 σε μονάδες μασάζ οσφυϊκής στήλης, οι μηχανικοί OEM αξιολογούν συνήθως:
Διασφάλιση της ευθυγράμμισης της ταχύτητας του κινητήρα με τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά της ροής αέρα και της πίεσης της μικροαντλίας.
Παρόλο που είναι κατάλληλο για συνεχή λειτουργία, απαιτείται κατάλληλος εξαερισμός και σχεδιασμός κύκλου εργασίας για τον έλεγχο της αύξησης της θερμοκρασίας.
Η επιλογή του κινητήρα πρέπει να υποστηρίζει χαμηλή δόνηση και σταθερή περιστροφή για να ανταποκριθείΑπαιτήσεις ήσυχης καμπίνας.
Ως βουρτσισμένος κινητήρας, η φθορά της βούρτσας άνθρακα θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη στον σχεδιασμό του κύκλου ζωής, ειδικά για σενάρια χρήσης υψηλής συχνότητας.
Καθώς τα εσωτερικά των EV εξελίσσονται προςέννοιες έξυπνης καμπίναςΤα συστήματα μασάζ οσφυϊκής στήλης γίνονται όλο και πιο συνηθισμένα στις κατηγορίες των οχημάτων μεσαίας και υψηλής κατηγορίας.
Ο κινητήρας RS-3432 ευθυγραμμίζεται με αυτές τις απαιτήσεις, καθιστώντας τον μια πρακτική επιλογή γιασχεδιασμός με χαμηλό κόστος, περιορισμένο χώρο και ισορροπημένη απόδοση.
Η αυξανόμενη έμφαση στην άνεση των καθισμάτων στα ηλεκτρικά οχήματα οδηγεί στην υιοθέτηση νευρικών μονάδων μασάζ οσφυϊκής στήλης.
Αντί να χρησιμεύει ως λύση υψηλής ισχύος, λειτουργεί ωςαξιόπιστο και αποδοτικό στοιχείο κίνησηςγια ελεγχόμενες πνευματικές εφαρμογές σε συστήματα καθισμάτων αυτοκινήτων.
