با افزایش استانداردهای راحتی خودرو، NVH (نویز، لرزش و خشکی) به یک عامل حیاتی در طراحی خودرو تبدیل شده است. در حالی که کمپرسورها و دمندهها به طور معمول منابع شناخته شده صدا هستند، موتورهای محرک کوچک در سیستمهای تهویه مطبوع اغلب نادیده گرفته میشوند.
در کاربردهایی که فلپهای هوا به طور مکرر تنظیم میشوند، موتورهای DC برسدار فشرده مانند موتورهای سایز SF-266 / 2126 در طول فرآیندهای شروع-توقف و کموتاسیون صدا و لرزش تولید میکنند. این اختلالات در سطح میکرو میتوانند در داخل کابین تقویت شوند و مستقیماً بر تجربه کاربری تأثیر بگذارند.
ناشی از حرکت هوا که توسط دمنده هدایت میشود، معمولاً تحت تأثیر سرعت جریان هوا و طراحی کانال قرار میگیرد.
چرخدنده داخل محرک، صدای درگیری را تولید میکند، به خصوص زمانی که سایش یا همترازی ضعیف وجود دارد.
صدای تولید شده توسط خود موتور، از جمله اجزای الکترومغناطیسی و مکانیکی، یک عامل مهم اما کمتر قابل مشاهده در مسائل NVH است.
موتورهای DC برسدار به تماس فیزیکی بین برسها و کموتاتور متکی هستند. این تعامل صدای دورهای ایجاد میکند، به خصوص در سرعتهای پایین یا در طول سوئیچینگ مکرر قابل توجه است.
در موتورهای کوچک، تعادل روتور ضروری است. هرگونه خارج از مرکز بودن یا انحراف در ساخت میتواند منجر به لرزش شود که از طریق محفظه محرک منتقل میشود.
محرکهای تهویه مطبوع به صورت متناوب کار میکنند. راهاندازی و خاموش شدن مکرر موتور باعث ایجاد شوکهای گذرا میشود که اغلب به صورت صداهای کلیک یا ضربه درک میشوند.
ساختار فشرده موتور 21×26 میلیمتری (2126) امکان ادغام آسان در فضاهای محدود داشبورد را فراهم میکند، اما چالشهایی را نیز به همراه دارد:
علاوه بر این، تعامل بین موتور و گیربکس به طور قابل توجهی بر عملکرد NVH تأثیر میگذارد. روانکاری ضعیف یا لقی بیش از حد میتواند سطوح صدا را بدتر کند.
بهینهسازی مواد برس و طراحی کموتاسیون میتواند تولید صدای الکتریکی را کاهش دهد.
تعادل دینامیکی دقیق، منابع لرزش را در سطح موتور به حداقل میرساند.
نسبت دنده مناسب و طراحی درگیری، بار موتور را کاهش داده و از تقویت صدا در شرایط استرس جلوگیری میکند.
دمپرهای لاستیکی، روشهای نصب و عایقبندی محفظه همگی به کاهش صدای درک شده در کابین کمک میکنند.
اگرچه موتورهای محرک کوچک هستند، اما نقش مهمی در عملکرد NVH تهویه مطبوع دارند. از طریق انتخاب مناسب موتور، بهینهسازی ساختاری و ادغام در سطح سیستم، میتوان صدا و لرزش را به طور مؤثر به حداقل رساند. برای کاربردهایی که از موتورهای SF-266 / 2126 استفاده میکنند، انتخاب موتور نه تنها به عملکرد مربوط میشود، بلکه یک عامل کلیدی در دستیابی به راحتی برتر کابین است.
