A medida que los estándares de comodidad de los vehículos continúan aumentando, NVH (Ruido, Vibración y Harshness) se ha convertido en un factor crítico en el diseño de automóviles.Mientras que los compresores y los sopladores son fuentes de ruido comúnmente reconocidas, los pequeños motores actuadores dentro de los sistemas HVAC a menudo se pasan por alto.
En las aplicaciones en las que se ajustan con frecuencia las tapas de aire, los motores de CC compactos cepillados, como los motores de tamaño SF-266 / 2126, generan ruido y vibración durante los procesos de arranque-parada y conmutación.Estas perturbaciones de micro nivel pueden amplificarse dentro de la cabina, afectando directamente a la experiencia del usuario.
Generado por el movimiento de aire impulsado por el soplador, típicamente influenciado por la velocidad del flujo de aire y el diseño del conducto.
El tren de engranajes dentro del actuador produce ruido de malla, especialmente cuando hay desgaste o mala alineación.
El ruido generado por el propio motor, incluidos los componentes electromagnéticos y mecánicos, es un contribuyente crítico pero menos visible a los problemas de NVH.
Los motores de corriente continua con cepillado dependen del contacto físico entre los cepillos y el conmutador.
En los motores pequeños, el equilibrio del rotor es esencial. Cualquier excentricidad o desviación de fabricación puede provocar vibraciones, que se transmiten a través de la carcasa del actuador.
Los actuadores HVAC funcionan de forma intermitente. El arranque y apagado frecuentes del motor generan descargas transitorias, a menudo percibidas como ruidos de clic o toque.
La estructura del motor compacta de 21 × 26 mm (2126) permite una fácil integración en espacios confinados del salpicadero, pero también presenta desafíos:
Además, la interacción entre el motor y la caja de cambios afecta significativamente el rendimiento de NVH. Una mala lubricación o una reacción negativa excesiva pueden empeorar los niveles de ruido.
La optimización de los materiales del cepillo y el diseño de conmutación pueden reducir la generación de ruido eléctrico.
El equilibrio dinámico preciso minimiza las fuentes de vibración a nivel del motor.
La relación de engranajes adecuada y el diseño de malla reducen la carga del motor y evitan la amplificación del ruido en condiciones de tensión.
Los amortiguadores de goma, los métodos de montaje y el aislamiento de la vivienda contribuyen a reducir el ruido percibido en la cabina.
A pesar de su pequeño tamaño, los motores actuadores juegan un papel importante en el rendimiento de HVAC NVH.el ruido y las vibraciones pueden minimizarse eficazmentePara las aplicaciones que utilizan motores SF-266 / 2126, la selección del motor no se trata solo de funcionalidad, sino también de un factor clave para lograr un confort superior en la cabina.
